还在看汉兰达？
日产把压箱底技术全砸新楼兰上了！
2025款刚上市就甩出狠招：全系2.0T+9AT组合，零重力座椅配双联屏，彻底告别“佛系CVT”时代。
这次换代，真不是小打小闹。
以前总听人说楼兰是好车，可一开起来就叹气。
自吸发动机配CVT，超个车油门踩到底光吼不走。
高速上想并线？
方向盘攥出汗还得等转速慢悠悠爬。
新款直接掀桌子换装2.0T高功发动机，241匹马力随叫随到。
最解气的是那台9AT变速箱，降档干脆得像切豆腐。
红绿灯起步，隔壁车道的后视镜里就剩个车标影子。
开过老款的人坐进驾驶座，眼睛肯定先找屏幕。
以前那个小中控屏，倒车影像糊得像打了马赛克。
现在两块12.3英寸大屏直接怼眼前，触控反应比手机还快。
无线CarPlay连上就直接投导航，咖啡店地址都不用手动输。
夜里开着64色氛围灯跑高速，光影在真皮缝线上流动的样子，瞬间觉得油价贵点也认了。
日产到底没忘老本行。
零重力座椅的承托感，坐三小时高速腰还是放松的。
后排地台纯平，丈母娘穿高跟鞋也能自然放脚。
最关键是把后悬挂调硬了三分，过减速带不再像坐船晃悠。
带着全家去露营，后备箱塞进折叠帐篷和食材箱，还有余量给小孩塞平衡车。
有人说取消CVT是向市场低头。
可现实里谁愿意花三十万买“移动沙发”当路障？
新楼兰的油门响应，连隔壁改装车小伙试驾完都点头。
中控台实体键藏得深，空调得戳屏幕两下才出来，这毛病确实该骂。
刚刷到论坛有车主晒油耗。
市区堵成停车场也就11个油，高架巡航能压到7字头。
比老款混动版还省一截。
隔壁德系2.0T车主默默关掉帖子。
日产这次真开窍了。
要沙发给你航天级座椅，嫌佛系直接塞涡轮增压。
连隐藏式排气都改成双边双出真炮筒。
4S店销售现在腰杆挺得笔直：“哥要不要试试运动模式？推背感比参数更带劲。”
键盘侠还在喊“日产技术老旧”。
建议去试驾场深踩脚油门，9AT连降三档的爆发力，足够让后视镜里的思域闪远光。
这波升级刀法精准
老车主最怨的动力短板直接补齐
变速箱换得够果断
中控屏终于跟上时代
座椅还是同级最舒服
油耗反而降了有点意外
唯一想吐槽空调面板
驾驶模式旋钮做那么大
触控按键却挤在角落
等红灯调温度还得低头找
希望下次OTA能改
销售说混动版暂时不引进了
纯燃油版油耗都能做到8个
电机确实没必要
省下钱把BOSE音响做成标配更实在
上周带孩子去郊游
后备箱塞进婴儿车还空一半
老婆全程在后排补觉
到景点才揉眼睛问“到了？”
这代最香其实是空间利用率
看车时纠结过汉兰达
试驾完楼兰当场订了顶配
丰田内饰塑料感太重
加速发动机嘶吼太难听
省那两万油钱不够买耳塞
键盘侠张口闭口保值率
开五年多卖一万块
不如每天享受真皮座椅
早买早享受才是真理
反正我开着爽就行
